Airbus presenta aviones propulsados ​​por hidrógeno

Airbus ha presentado planes para producir los primeros aviones comerciales de cero emisiones del mundo que funcionen con hidrógeno para 2035.

La compañía aeroespacial europea lanzó el lunes tres conceptos de aviones diferentes, cada uno explorando un enfoque diferente para lograr un vuelo de cero emisiones, pero todos confiando en el hidrógeno como fuente de energía primaria.

«Este es un momento histórico para el sector de la aviación comercial en su conjunto y tenemos la intención de desempeñar un papel de liderazgo en la transición más importante que esta industria haya visto», dijo el CEO de Airbus, Guillaume Faury en un declaración.

‘Opciones emocionantes’

El primer concepto podía transportar entre 120 y 200 pasajeros a lo largo de unas 2000 millas náuticas. El diseño del turbofán estaría propulsado por un motor de turbina de gas modificado que funciona con hidrógeno, en lugar de combustible de avión, mediante combustión.

El segundo concepto, un diseño de turbohélice, llevaría hasta 100 pasajeros a más de 1000 millas náuticas, mientras que el tercero, un diseño de «cuerpo de ala combinada», recibiría hasta 200 pasajeros por 2000 millas náuticas. viaje.

«El hidrógeno tiene una densidad de energía volumétrica diferente a la del combustible de avión, por lo que tenemos que estudiar otras opciones de almacenamiento y arquitecturas de aviones que las existentes», dijo Jean-Brice Dumont, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Airbus.

«Esto significa que la apariencia visual de nuestro futuro avión de cero emisiones cambiará. Estas tres configuraciones nos brindan algunas opciones interesantes para una exploración adicional», prosiguió

Los ingenieros de Airbus van a comenzar trabajando en programas de demostración de hidrógeno durante los próximos meses para probar tecnologías de pila de combustible de hidrógeno y combustión de hidrógeno con el objetivo de tener un prototipo de avión a gran escala listo para fines de la década de 2020.

«Hace tan solo cinco años, la propulsión de hidrógeno ni siquiera estaba en nuestro radar como una vía viable de tecnología de reducción de emisiones, señaló Glenn Llewellyn, vicepresidente de Airbus, Zero-Emission Aircraft.

«Pero los datos convincentes de otras industrias del transporte cambiaron rápidamente todo eso. Hoy, estamos entusiasmados con el increíble potencial que ofrece el hidrógeno a la aviación en términos de reducción de emisiones disruptivas «, agregó.

430 mil millones de euros

Las emisiones directas de la aviación representan aproximadamente el tres por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la Unión Europea y más del dos por ciento de las emisiones globales, según a la Comisión de la UE.

En 2020, las emisiones anuales de la aviación internacional son aproximadamente un 70% más altas que en 2005 y podrían crecer en un 300% más para 2050.

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) estima que será físicamente posible cumplir el 100% de los demanda de combustible para aviones con combustibles sostenibles de aviación para 2050 y que esto correspondería a una reducción del 63% en las emisiones.

Sin embargo, advierte que «este nivel de producción de combustible sólo podría logrado con inversiones de capital extremadamente grandes en infraestructura de producción de combustible de aviación sostenible, T y un apoyo político sustancial «.

Faury destacó el lunes que» la acción decisiva de todo el ecosistema de la aviación «, así como el» apoyo del gobierno y los socios industriales «Será necesario para que la empresa alcance su objetivo de 2035.

La UE aspira a convertirse en la primera región del mundo neutra en carbono para 2050 y ha hecho del hidrógeno una piedra angular de su estrategia.

El hidrógeno es un gas que constituye el 75 por ciento del universo y que no emite dióxido de carbono cuando se usa, pero es difícil de aislar. Una nueva Alianza Europea del Hidrógeno Limpio tiene como objetivo invertir 430 000 millones de euros hasta 2030 para ampliar la cadena de valor del hidrógeno en el Viejo Continente.

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